大豐港鐵路支線是策應沿海發展戰略的重點工程，近日，該支線首個支架現澆梁一次性全部澆注完成，標志著大豐港鐵路支線線路施工正進入“加速度”。
走進大豐港鐵路支線項目建設現場，機器轟鳴聲此起彼伏，工人們正為首個支架現澆梁的澆筑做準備，現場一派繁忙景象。
大豐港鐵路支線工程三標經理部現場負責人陳甫軍：
我們大豐港鐵路支線工程三標承建大豐港特大橋，全長17.949公里，目前項目首個支架現澆梁一次性澆筑完成，連續梁澆筑的完成標志著大豐港鐵路支線施工建設進入新的階段。
據了解，本次采用支架現澆法進行施工，整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內部鋼筋較多，施工環境狹小，增加了工作難度。為保證連續梁的整體質量，項目部多次進行測量，確保澆筑施工時的整體穩定性。
大豐港鐵路支線工程三標經理部現場負責人陳甫軍：
經理部嚴格落實技術和施工組織方案，加強現場指導，對每個工序、每個環節都嚴格把關，為現澆梁順利澆筑打下了堅實基礎。
作為2022年江蘇省重大項目，大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出，終至大豐港經濟開發區境內大豐港站，該項目為貨運“公轉鐵”、“水轉鐵”重要工程，也是打通海鐵聯運“最后一公里”的關鍵項目，對于完善鹽城港大豐港區集疏運體系，促進運輸結構調整，推動港產城協調，帶動區域經濟社會發展有著重要的意義。
來源丨YCTV鹽城新聞
