連日來，在鹽城港射陽港區，一輛輛大件運輸車將36套110米超長風電葉片運往碼頭，這些“鹽城制造”正紛紛從港口走出去。

今年1至5月

我市港口完成貨物吞吐量7496.26萬噸

同比增長15.97%

完成集裝箱量42.03萬TEU

同比增長37.69%

強勁增長背后，是專業化碼頭集群的加速成型。依托得天獨厚的“風光”資源，鹽城港射陽港區針對風電設備運輸的特殊需求，主動提級擴能，正加速推進四期工程建設，為外貿出口按下“加速鍵”。“改造后引橋寬度增加30%，可滿足150米級超長設備運輸需求。”項目負責人楊曉平介紹，根據建設計劃，碼頭水工結構預計于今年年底竣工，項目全面運營后，年運輸能力可達250套整機和400套葉片，將充分保障港區風電產業的長遠發展需求。

為助力貨物更快捷出海，今年以來，我市港口積極開辟外貿新航線，全面提升運力。6月5日，巴拿馬籍“黎明號”貨輪在鹽城港濱海港區通用碼頭順利完成2193輛國產汽車裝載作業，起航駛向約旦亞喀巴港。北京華辰國際運輸有限公司副總經理楊濤表示：“以往華東車企出口紅海，貨物需經集裝箱船中轉，滾裝運輸需二次裝卸且耗時增加5至7天，現在新航線直達紅海，物流時效與成本得到顯著優化。”

繼今年3月開通中東迪拜航線后，鹽城港濱海港區此次再拓紅海新通道。貨輪搭載的東風、長安、比亞迪等30余個品牌汽車，創下單批次貨值2.1億元的業務新紀錄。“我們正致力于打造江蘇沿海重要汽車出口基地。”江蘇鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長楊斌表示，將逐步開辟東南亞、南美航線，通過差異化布局實現與周邊港口的協同發展，讓中國智造的汽車“駛”向世界。

航線日益豐富，也為外貿穩增長提供了強勁助力。“我們今年麥芽出貨已達2058TEU，看到港口持續提級擴能，在鹽城做物流很有信心。”江蘇藝諾國際貨運代理有限公司總經理王錦奇直言，公司依托鹽城豐富的資源配置網絡，將進一步完善航線網絡，為客戶提供定制化物流服務，助力更多鹽城企業揚帆出海。

為落實國家和省有效降低全社會物流成本部署要求，自5月1日起，我市交通運輸部門所屬的劉莊、阜寧、濱海、運鹽河等4座船閘，全部取消船舶過閘收費。數據顯示，取消收費后，成效十分顯著：6月4日，鹽城港航劉莊船閘單日船舶通過量達116艘，貨物通過量突破11.75萬噸，船舶過閘總噸位達9.41萬噸，刷新歷史紀錄。

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