據國家發改委消息，29日，國家發展改革委印發《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，首批25個交通樞紐納入“十四五”國家物流樞紐建設名單。連云港港口型國家物流樞紐是我省唯一入選項目。

2019年1月，國家發改委與交通運輸部共同發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》，南京、無錫、蘇州、南通、徐州、連云港六個城市入選國家物流樞紐布局承載城市。到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系。在類型上，國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。

據連云港有關方面介紹，該市自2019年以來，連續三年組織工作專班積極申報港口型國家物流樞紐。《連云港市港口型國家物流樞紐建設方案》于今年10月11日順利通過國家發改委組織的專家評審。

連云港市發改委服務業處處長周立巖介紹，連云港市地理位置優越，連接南北溝通東西，是國家中西部的最佳出海口，是溝通中亞和日韓、東南亞的關鍵節點，已成為聯結“一帶一路”的重要綜合交通樞紐、國際物流中心。作為江蘇省最大海港，連云港港全國11個國際樞紐海港之一，具備“深水大港、遠洋干線”的基礎框架，港口服務能力突出、多式聯運特色鮮明、平臺載體優勢顯著。

自2015年開行至至10月底，連云港已累計開行班列4435列，總量位居全省第一、占比超四成。自2015年開行至阿拉木圖首趟中歐班列以來，連云港市依托新亞歐陸海聯運通道，基本形成以中亞為主導的品牌優勢，重點打造五條中歐班列精品線路，以及至阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其共享班列；同時，經喀什口岸、二連浩特口岸出境，形成“日中蒙”鐵海快線、“中吉烏”海鐵公多式聯運班列。2019年以來已實現了“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達到100%，哈國小麥、中亞鐵合金專列數量全國領先。國際班列過境集裝箱“車（站）船直取”零等待模式，已向全國口岸推廣。

據權威部門統計，今年上半年，連云港港口貨物在鐵礦砂、煤炭、紅土鎳礦、膠合板、機械設備等貨種的強力支撐下，吞吐量達到1.34億噸，創歷史同期新高；其中6月份同比增長7.47%，為今年以來各月增幅最高，較上年同期增幅高出近4%，創近五年同期增長最好水平。從外貿情況看，上半年港口外貿吞吐量完成6772.97萬噸，同比增長5.3%。其中6月份外貿吞吐量完成1240萬噸，同比大幅增長11.68%，表現十分搶眼。

連云港市發改委黨組書記、主任韋懷余表示，此次成功入選國家物流樞紐將有利于該市落實習近平總書記共建“一帶一路”倡議，發揮連云港市雙向開放窗口和海陸轉換樞紐的優勢，打造國內國際雙循環的重要鏈接點，提升在區域協調發展中的樞紐帶動作用。

（轉載自中國港口網）