在港航運輸中，大家可能會經常接觸“滾裝運輸”這個概念，滾裝運輸還是汽車整車出口的常用方式。那么，滾裝運輸就是讓貨物“滾上、滾下”船舶的意思嗎？一起來了解下吧！

滾裝運輸的概念

滾裝運輸(roll-on and roll-off transportation，RORO或ro-ro)，是指將裝有集裝箱的貨車、裝有貨物的帶輪的托盤或各種機動車作為貨運單元，牽引進船舶的貨艙后，進行貨物運輸的一種運輸方式。

滾裝船的特點

滾裝船船型高大，滾裝船有多層甲板便于貨運單元放置，上甲板為平整板面。各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用于車輛通行。

滾裝汽車運輸船

滾裝汽車運輸船是指以滾上、滾下的裝卸作業(yè)方式專門用于汽車整車運輸的船舶。有兩種類型：一種是專門用于轎車運輸（PCC）；另一種是用于轎車和卡車運輸（PCTC）。

貨物是如何“滾”上去的？

通常，在滾裝船船尾會豎立一塊大跳板（也有設置在船首或舷側）。當滾裝船靠泊碼頭后，放下跳板，裝有集裝箱的運貨車輛開上、開下，進行集裝箱裝卸作業(yè)。滾裝船上的運貨車輛不僅可從船的尾部進出，還可駛到船艙的各層甲板，進行集裝箱裝卸。如果運輸的是汽車，則是把車直接開上船。

滾裝運輸的優(yōu)點

可在港灣或江河岸邊裝卸不同貨物

特別是能在沒有裝卸橋和重型門吊等起重設備的普通碼頭，裝卸集裝箱等貨物。且新建滾裝碼頭，一般僅占建造全集裝箱碼頭成本的25%，可有效節(jié)省成本。

碼頭裝卸效率高

滾裝船占用碼頭岸邊長度短，碼頭裝卸費用少，裝卸速度最高可達普通干貨船的10倍。

可裝載特殊設備

滾裝船能載運特大件、特重件，如重型建筑機械、整套鉆井設備、巨型混凝土預測件、化工設備、透平發(fā)電機組、巨型變壓器、重型自行吊車等貨物。

運送范圍廣泛

通常“半散裝”（Semi-bulk）非集裝箱化的貨物，有些是不能集裝箱化的，有些是不必要集裝箱化的。例如林產品、大量羊毛、棉花、黃麻、鋼材、金屬錠等大批低值產品或半成品。滾裝運輸的方式更合適。

便于開展“門到門”的運輸

由于滾裝運輸的特點，各種車輛在船，港之間的運輸無須倒轉，減少中轉裝卸環(huán)節(jié)，可不占碼頭上堆放場地，使整個運輸過程合理化，便于開展“門到門”的運輸，甚至用于海、陸、空聯運。

（來源：深圳港集團）