近年來，鹽城港引航站黨支部以高質量黨建為引領，不斷創(chuàng)新和實踐，有效促進黨建工作與引航業(yè)務的深度融合，讓立足港口、服務大局成為黨員同志的共識和行動，以安全、高效、優(yōu)質、及時的引航服務踐行“陽光引航 優(yōu)質服務”的宗旨，積極為鹽城港集團在勇當沿海地區(qū)高質量發(fā)展排頭兵進程中做出引航貢獻。

引航一線黨旗紅，黨員個個是標桿。自2022年9月26日首條LNG船舶阿爾卡莎米婭（AL GHASHAMIYA）輪靠泊濱海中海油LNG碼頭以來，引航站共計引領82條該類船舶，引領總載重噸7234346噸，其中最大長度達到315.06米，總噸135423噸。該類船舶對駕引人員要求比較高，當時又值疫情期間，鹽城港引航站黨支部堅持把鍛造政治過硬、技術過硬、作風過硬的隊伍作為首要任務，納入經常、抓在日常，成立了LNG船舶引航黨員突擊隊，圓滿完成了LNG船舶安全靠離泊。

海上航行，風險未知，不確定因素太多。在引領第7條LNG夏洛特時，由于岸基干擾設備突然啟動，造成全船導航系統(tǒng)失效，突擊隊成員克服強大的心理壓力，憑借經驗和高超的技術，沉著冷靜積極應對，最終安全靠泊。能見度不良也是常遇情況，有幾次在錨地登輪時能見度還可以，航行到LNG支航道時能見度突然變差，此時已無法終止靠泊，只能啟動應急預案，加派瞭望人員，審度時宜繼續(xù)前行。萬幸的是，在港池內掉頭完畢，能見度已有點好轉，能夠看到LNG碼頭的高層設備，引航員結合導航設備和瞭望人員報告的數(shù)據，留足安全余量，小心翼翼地完成了靠泊任務。

大風大浪也是常見的威脅。突擊隊根據天氣預報提前做好進出港的前期準備工作，盡量避開惡劣天氣，做好應急預案，并提前與代理聯(lián)系，讓船舶盡可能地搶在惡劣天氣之前到港，這樣既能保證靠泊安全，又能為業(yè)主減少可觀的滯期費用。但短時間的突發(fā)天氣在靠離泊過程中無法避免，盡管有應急預案，但應急預案不是萬能的，由于船速、船位的變化，船舶在不同航段執(zhí)行應急預案的效果是不一樣的。所以在靠離泊過程中突遇大風，引航員必須立刻判定風力大小和方向，結合船舶裝載和拖輪情況綜合判斷是否終止引航。這是一個復雜的決策過程，但又是一個極短的過程，考驗的是引航員的決策能力和心理承受能力。

旗幟就是方向，使命引領未來。下一步，LNG船舶引航黨員突擊隊將大力發(fā)揚黨員先鋒模范作用和基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷優(yōu)化引航服務流程，提高服務響應速度和處理效率，持續(xù)推動，推動黨建在業(yè)務工作各方面落地生根、見實效、出成果，確保圓滿完成全年各項目標任務。