8月15日

淮河入海水道二期工程

2023年度穿堤建筑物工程單位工程

暨合同工程

順利完工驗(yàn)收

標(biāo)志著這一國家重大水利工程

在防洪排澇、灌溉供水等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

取得新突破

為區(qū)域安全與發(fā)展再添保障

淮河入海水道二期工程是新中國成立以來江蘇省單體投資最大的水利工程，總投資約439.85億元，于2022年7月30日正式開工，計(jì)劃2029年竣工。截至目前，工程已累計(jì)完成投資102億元，超前實(shí)現(xiàn)“工程過半、投資過半”目標(biāo)。作為國務(wù)院確定的進(jìn)一步治淮三十八項(xiàng)工程的重要組成部分，該工程被列入國家“十四五”規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程，對完善淮河流域防洪體系、提高洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)具有重大戰(zhàn)略意義。工程建成后，洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)將從100年一遇提升至300年一遇，有效保障下游2000多萬人口和3000多萬畝耕地的防洪安全。

本次驗(yàn)收的2023年度穿堤建筑物工程，包括新建陶圩河閘站、加固改造西排河涵閘和陳濤地龍。工程自2023年12月開工以來，面對工期緊張、工況復(fù)雜等挑戰(zhàn)，參建各方優(yōu)化施工組織，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提前完成建設(shè)任務(wù)。目前，陶圩河閘站、陳濤地龍等工程已在2025年汛期發(fā)揮作用，保障渠北地區(qū)10多萬畝農(nóng)田灌溉和100多平方公里區(qū)域排澇需求。

除防洪排澇功能外，該工程還兼具航運(yùn)價值。配套通航工程按Ⅱ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)通航2000噸級船舶，未來將串聯(lián)京杭運(yùn)河與鹽城港濱海港區(qū)，形成淮河流域高效出海通道。鹽城段航道全長45.2公里，目前正推進(jìn)水土保持監(jiān)測及監(jiān)理招標(biāo)工作；淮安段34.77公里航道工程同步實(shí)施，包括新建淮安東船閘和改建4座橋梁。工程建成后，預(yù)計(jì)可降低物流成本20%以上，為江蘇沿海港口群提供腹地支撐，促進(jìn)淮河經(jīng)濟(jì)帶與長三角一體化發(fā)展。

淮河入海水道二期工程在建設(shè)過程中注重民生保障與生態(tài)保護(hù)。通過“以工代賑”吸納當(dāng)?shù)?000多人次就業(yè)，帶動建材、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為沿線增加稅收近億元。同時，工程采用智能制漿、數(shù)字孿生等技術(shù)，減少施工對環(huán)境的影響，并同步實(shí)施水土保持與生態(tài)修復(fù)措施，確保可持續(xù)發(fā)展。

隨著工程持續(xù)推進(jìn)，淮河入海水道二期將成為防洪、航運(yùn)、灌溉、生態(tài)四位一體的綜合水利樞紐，為淮河流域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。未來，工程全面竣工后，淮河下游防洪體系將實(shí)現(xiàn)從“被動應(yīng)對”到“主動調(diào)控”的跨越，進(jìn)一步推動淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，助力長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

來 源丨登瀛觀察